Лeгeнды Aфгaнa. Гepoй Coвeтcкoгo Coюзa Никoлaй Мaлышeв

Лeгeнды Aфгaнa. Гepoй Coвeтcкoгo Coюзa Никoлaй Мaлышeв

Идейных душманов в Афганистане я не видел, - признавался Герой Советского Союза Николай Иванович Малышев.

В Афганистане он был дважды. Первый раз - с весны 1982-го по лето 1983-го. А в 1985-м вернулся "за речку", потому что летчики-однополчане ему доверяли, хотели видеть его рядом, знали, что не подведет. И он прошел войну, доблестно исполняя свой долг, постоянно находясь в гуще событий, на острие атаки, с неба прикрывая своим Ми-24 парней на земле. Совершил 780 боевых вылетов, налетав в общей сложности более 820 часов.

Папа никогда ничего не рассказывал. И это нормально для человека военного, - делилась с журналистами Елена Макарова, дочь Николая Малышева.

Сколько раз он ходил по грани, был под обстрелом, но оставался в живых? А погиб нелепо. Много лет спустя. В мирной жизни. Судьба...

За всю историю Афганской войны Золотой Звезды Героя удостоились 89 человек. 26 - летчики. Из числа летчиков 19 - вертолетчики. Николай Иванович Малышев - один из них...

Будущий Герой появился на свет 22 ноября 1949 года на руднике Сагур в Приамурье. Но своей малой родиной всегда считал село Кашинка близ рабочего поселка Цильна в Ульяновской области, где провел детство и юность.

Наш род – чисто кашинские! И мама наша – Мария Николаевна, и отец наш – Иван Архипович, они чисто кашинские. Отец у нас с 1910-го года. Мать с

1911-го года. Они поженились до войны – перед войной, - рассказывал Владимир Малышев, брат Николая Ивановича. - Папа был призван на Финскую. После Финской – на Великую Отечественную. И после войны судьба забросила на Дальний Восток... Здесь – деревня, бедность, на Дальний Восток – на шахту работать. Они неграмотные были: и мать, и отец. Кроме как расписываться, ничего не умели. Папа через кого-то сюда присылал маме письма, приглашал к себе её. Она воспряла духом, конечно, и поехала туда за ним. Как она говорила: «Девушка без адреса». Всё-таки из деревни в такую даль ехать! Это была целая история... И всё-таки она нашла своего любимого Ивана Архиповича снова. Там они вот нажили Коленьку. Она всё: «Коленька, Коленька, Коленька». Сын. Но вернулись сюда. Тянуло на Родину предков. То ли зов крови, то ли как? Но больно ей хотелось сюда. И всю оставшуюся жизнь они прожили здесь - в Кашинке...

И куда бы судьба не забрасывала Николая Малышева, связи своей с родными местами он никогда не терял. Кашинка всегда оставалась для него местом силы, куда он любил возвращаться, несмотря ни на что.

В кашинской школе Николай учился до 4-го класса, а аттестат получал уже в Цильне. Подал документы в летное училище, но медкомиссия "забраковала" его. Зато чуть позже врачи не нашли у молодого человека никаких противопоказаний для службы в ВДВ.

Срочную проходил в Фергане: постоянные кроссы по жаре, инжир на улице и дикие персики. Вспоминал, что пока добежишь, наешься уж точно.

Столько набегался – на всю жизнь! - рассказывала Елена Макарова. - Но всю жизнь вставал в 6 утра и каждое утро бегал. Хоть и говорил, что он набегался в армии много...

И тут судьба сделала крутой поворот, позволив "отличнику боевой и политической подготовки" осуществить свою мечту.

В 1974 году Николай Малышев с отличием окончил Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков, получил назначение сначала в Брест, а чуть позже был переведен на службу в ГДР. В марте 1982-го командование предложило вернувшимся в Союз летчикам отправиться в Афганистан.

Собственно, вопрос выбора для нас как таковой не стоял, – вспоминал Николай Малышев. – Мы все воспитывались в патриотическом духе и были готовы защищать интересы своего государства в любой точке планеты. Еще в 1979-м каждый из нас написал по рапорту с просьбой направить в ДРА, чтобы помочь дружественному афганскому народу. Мы воспринимали это как интернациональный долг...

Они были первыми: до них в районе Кандагара на Ми-24 ещё никто не летал. Некому было поделиться опытом, боевую работу приходилось разрабатывать практически с нуля с учетом вооружения противника и рельефа местности. Методом проб и ошибок.

К примеру, чтобы уничтожить склады душманов, мы первое время поднимали в воздух по 20 вертолетов и по очереди, звеньями сбрасывали бомбы, - говорил о начале афганской эпопеи Николай Малышев. - Потом стало ясно, что для такой задачи достаточно одного звена...

Вертолеты в Афганистане быстро стали основным средством обеспечения и поддержки советских войск, решая задачи не только по снабжению и транспортировке воинских подразделений, но и превратившись в решающий фактор осуществления большинства боевых операций.

Основной задачей Ми-24 было уничтожение средств ПВО душманов, а также усиление ударных групп и прикрытия с воздуха колонн техники и десанта. Действовали они, как минимум парами, но в основном группами по четыре-восемь винтокрылых машин (часто вместе с Ми-8) для оказания взаимной огневой поддержки, превращаясь в страшнейшую боевую мощь, способную смести на земле практически всё, что угодно.

Потому отдыхать летчикам особо не приходилось.

Вообще любое движение наземных войск сопровождалось авиацией, – отмечал Николай Малышев. – Из 24 вертолетов нашей эскадрильи ежедневно были задействованы 8–12 машин.

И они летали, с высоты обозревая окрестности, превратившись в глаза действовавших на земле подразделений и карающий меч для врага. Старались заранее увидеть, предугадать, предотвратить. И уничтожить.

Наши Ми-24 в шутку называли «голубями мира», потому что мы прикрывали ребят из других подразделений, пока те выполняли поставленную задачу, - говорил Сергей Чукалин, также служивший в Афганистане летчиком Ми-24. - Повоевали…

Думал ли Николай Малышев, после первой командировки вернувшись в Союз из пыли и жары Афганистана, что еще доведется там повоевать?

Я тогда был на курсах в академии, – вспоминал Герой Советского Союза Малышев, – а когда вернулся, начальство сообщило – собирайся, тебя летчики выбрали...

Оказалось, что вертолетчики, направленные в ДРА выполнять интернациональный долг, едва ли не условие поставили командованию: летать будем только с командиром Волковым и замполитом Малышевым. Так что ни Владимиру Волкову, ни Николаю Малышеву выбора практически не оставили.

В ответ они сформировали подразделение из тех профессионалов, в ком были абсолютно уверены. И вместе уже нагоняли ужас на моджахедов.

Но тот бой под конец своей второй командировки заместитель командира вертолетной эскадрильи Николай Иванович Малышев запомнил на всю жизнь. Приказ об отправке в Союз уже лежал в штабе, когда он отправился на очередной боевой вылет.

Колонна мотострелков, передвигавшаяся по маршруту Газни - Кабул - Мазари-Шариф, в ущелье угодила в засаду. Из хорошо подготовленных огневых точек душманы подбили несколько автомобилей, БТР и танк. Под плотным пулеметным огнем бойцы даже не могли определить, откуда исходить угроза.

В затянутом пеленой дыма ущелье Малышев отважился на отчаянный шаг. Чтобы выявить огневые точки противника в "зеленке", он фактически вызвал огонь на себя. Снизившись до предельно малой высоты, Ми-24 прошел над позициями моджахедов, заставив их открыться.

Ведомый Малышева смог подавить огнем бортового вооружения часть вражеских позиций на земле, а прибывшие на подмогу два МиГ-17 завершили начатое. В общей сложности в ходе боя удалось уничтожить до 400 душманов, а рота мотострелков вышла из боя с минимальными потерями.

Сам Николай Иванович чудом избежал не только гибели, но и ранения. Хотя винтокрылая машина превратилась практически в решето и едва не рухнула в ущелье, с трудом вернувшись на базу.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 января 1987 года за «мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан», майор Николай Малышев был удостоен высокого звания Героя Советского Союза.

Награждали его в Кремле. Звезду Героя вручал доблестному майору-вертолетчику председатель Президиума Верховного Совета СССР Андрей Громыко. И здесь вдруг боевой офицер, не раз глядевший в глаза смерти, растерялся, пока не услышал отеческое:

Не переживай, сынок, - сказал Громыко.

Из армии Николай Иванович Малышев уволился в звании полковника. Преподавал на кафедре тактики армейской авиации Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушной академии имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина», расположенного в Воронеже, занимался общественной деятельностью.

Что случилось ранним утром 3 января 2018 года на на 88-м км трассы Саранск - Сурское - Ульяновск, сегодня уже не скажет никто. Николай Малышев вместе с женой в очередной раз направлялись в его родную Кашинку. И эта поездка стала для них последней.

На трассе велись дорожные работы. Видимость была плохая. Автомобиль боевого летчика обнаружили около 7 утра в куче строительного песка. Свидетелей ДТП не нашлось...