В 1980 гoду пpoвoдницa пуcтилa в вaгoн «зaйцa-peцидивиcтa»: дo cтaнции нe дoeхaл никтo

В 1980 гoду пpoвoдницa пуcтилa в вaгoн «зaйцa-peцидивиcтa»: дo cтaнции нe дoeхaл никтo

4 июля 1980 года в Курске произошел инцидент, ставший началом одной из самых загадочных криминальных историй СССР. Поезд Москва – Харьков, следовавший по расписанию, остановился на платформе, чтобы принять немногочисленных пассажиров. В это время страна готовилась к Олимпиаде-80, поэтому поездки по личным делам были ограничены.

Большинство вагонов были полупустыми, но именно у вагона №7 началась неразбериха. Пассажиры, которым нужно было сесть в этот вагон, обнаружили, что его двери остаются закрытыми. На платформе не оказалось ни проводницы, ни других работников железной дороги. Люди начали стучать в окна, предполагая, что внутри кто-то есть, но никто не отвечал.

Когда один из пассажиров решил открыть дверь вручную, все изменилось. Двери поддались, и люди начали входить. Но их радость длилась недолго: на платформу выбежал человек, громко крича. Он утверждал, что вагон внутри полностью залит кровью.

Страшная находка

Те, кто осмелился зайти внутрь, подтвердили страшное: стены, полы и зеркала в вагоне действительно были покрыты буроватыми пятнами, похожими на кровь. Обстановка казалась хаотичной – полки были перевернуты, багаж разбросан. Проводницы, как и предполагаемые пассажиры, отсутствовали.

На место сразу же вызвали сотрудников милиции. Они оцепили вагон, чтобы избежать паники и обеспечить сохранность возможных улик. Прибывшая следственная группа подтвердила, что пятна действительно являются кровью. Однако ни тел, ни очевидных следов борьбы в вагоне обнаружить не удалось.

Кто должен был быть в вагоне?

Согласно предварительным данным, в вагоне №7 должны были находиться четыре человека: две проводницы – Лидия Деревянко и Тамара Зизюлина, а также две пассажирки – Мария Лопаткина и Татьяна Колесникова. Однако все они бесследно исчезли.

Пропавших начали искать, обследуя участок железной дороги. Через несколько часов тела всех четырех женщин нашли разбросанными на нескольких километрах пути. Экспертиза установила, что их выбросили из поезда до прибытия в Курск.

На телах погибших были обнаружены многочисленные колотые раны, что указывало на насильственную смерть. Также выяснилось, что у всех жертв пропали ценные вещи: золотые украшения, деньги и личные документы.

Первые зацепки

Милиция начала проверку пассажиров, находившихся в других вагонах поезда. Несколько человек вспомнили, что накануне инцидента у вагона №7 видели подозрительного мужчину. Его описали как молодого человека с короткими светлыми волосами, среднего роста, одетого в темную куртку.

Тем временем следователи попытались восстановить события. По их версии, неизвестный вошел в вагон еще до отправления поезда из Москвы, а преступление произошло уже на перегоне между станциями.

Параллельно с этим милиция распространила ориентировки на украденные украшения. Через три недели в одном из курских ломбардов сотрудник узнал золотое кольцо, принадлежавшее одной из погибших, и вызвал правоохранителей.

Дело Дугина

Продавцом украшения оказался 22-летний Григорий Дугин. Он был ранее судим за мелкие кражи, но отрицал причастность к убийствам. На допросах он утверждал, что кольцо ему «подарил друг» – некий Анатолий Нагиев, с которым они вместе сидели.

Милиция начала проверять личность Нагиева. Оказалось, что он был условно-досрочно освобожден за нападение на женщину, совершенное несколькими годами ранее.

Анатолий Нагиев: путь к жестокости

Нагиев родился в небольшом селе. С юности он был известен как агрессивный и вспыльчивый человек. Низкий рост и худощавое телосложение сделали его объектом насмешек, что выработало у него глубокие комплексы.

Еще мальчишкой он решил стать цирковым артистом. Он очень много тренировался, работая над мышцами и гибкостью. Благодаря самодисциплине и ежедневной работе над собой он сумел развить невероятную силу и ловкость. Несмотря на невысокий рост (157 сантиметров в 17 лет), никто во дворе не осмеливался ссориться с «циркачом».

Ситуация усугубилась в подростковом возрасте: Нагиев начал злоупотреблять алкоголем, а позже стал участником криминальных группировок.

Нападать на женщин Анатолий начал в 17 лет, когда он принудил девушку к близости, не добившись взаимности. Увы, она не обратилась в милицию, потому что Нагиев пообещал «отомстить».

Только третья жертва все же обратилась в милицию. Так Нагиев был приговорен к 6 годам лишения свободы. Его отправили в колонию строгого режима. Там он хорошо себя зарекомендовал и со временем мужчину отправили в колонию-поселение, где он мог работать на лесозаготовках.

Иногда осужденных отпускали в Печору, находившуюся в 40 минутах езды на поезде.

Безбилетный пассажир

Именно во время этих поездок он начал присматривать себе следующих жертв. Это были одинокие женщины, которых мужчина случайно встречал на станции или в поездах. Нагиев никогда не покупал билеты – он всегда подкупал проводниц.

Известно, что жертвами Нагиева во время таких поездок стали две женщины. Но дело расследовать не могли: Нагиев ездил без билетов, следов не оставлял, а проводницы не признавались в своем маленьком бизнесе.

После освобождения Нагиев не оставил криминальной деятельности. Милиция выяснила, что он регулярно пользовался железной дорогой для перемещения между регионами, избегая контроля.

В 1979 году он освободился по УДО. И продолжил поездки на поездах, устроившись киномехаником передвижной киноустановки.

В течение следующих 7 месяцев он ездил по всей стране и совершал преступные действия в отношении молодых женщин, проживающих в разных городах. Радовало лишь то, что он перестал убивать.

Показания поездной бригады

Но вернемся в Курск. Поездную бригаду злополучного поезда опросили. Начальник поезда и проводники нехотя признались, что в вагоне №7 был еще один пассажир. Он оказался без билета и подбежал к вагону буквально перед отправлением состава. Проводницы Деревянко и Зизюлина, сжалившись над «зайцем», за небольшую плату разрешили ему войти. Хотя это было незаконно, подобная практика была распространена и не вызывала особого удивления.

Однако особенно интересным оказался рассказ электрика поезда Александра Прилуцкого. Изначально он опасался делиться с милицией тем, что видел, но при повторном допросе решил все рассказать. По его словам, в тот день он обходил состав, заглянул в вагон №7 и заметил мужчину с ножом в руке и следами крови на одежде. Незнакомец, увидев Прилуцкого, сказал, что его не интересуют мужчины, после чего электрик в страхе покинул вагон.

Железнодорожники запомнили этого человека как невысокого, крепкого, темноволосого молодого мужчину. Его описание полностью совпадало с внешностью Нагиева, который был ростом всего 165 см, но обладал мускулистой фигурой. Когда милиция показала фотографию подозреваемого, сотрудники железной дороги без колебаний его опознали.

Ужасный план

Следователи восстановили цепочку событий. В день трагедии Нагиев, не имея билета, предложил проводницам взятку за проезд. Оказавшись внутри, он напал на женщин, а затем перешел к пассажиркам.

Следствие также установило, что Нагиев готовился к преступлению заранее. С собой у него были нож, веревка и перчатки. После убийств он выбросил тела на ходу поезда, а затем покинул вагон, растворившись в толпе на одной из промежуточных станций.

Задержание и суд

Министр МВД Щелоков лично приказал найти и арестовать Нагиева как можно быстрее. Проводились беспрецедентные поиски и оперативные мероприятия, но преступник как будто испарился. Только через месяц, бдительные жители хутора Янов, что в Ростовской области, обнаружили, что кто-то живет в скирде сена и вызвали милицию.

Это действительно оказался Нагиев.

При задержании он оказал сопротивление и получил пятнадцать ранений. Врачи его спасли и поставили на ноги.

На допросах он признался в содеянном и заявил, что это было «местью женщинам» за унижения, которые он терпел в юности.

Суд над Нагиевым проходил в Курске. Он был признан виновным в убийствах и ограблении. Приговор – смертная казнь – привели в исполнение в 1982 году.

Этот случай вызвал резонанс в обществе. Милиция усилила контроль за посадкой пассажиров, а проводникам запретили брать на борт безбилетников.

История вагона №7 осталась в памяти как одно из самых жестоких преступлений на железной дороге.