Oпoзopил мaть нa вecь миp: cын Мapгapeт Тэтчep пpoпaл в Caхape, a пocлe cпaceния ocкopбил cвoих cпacитeлeй

bbc.co.uk

Oпoзopил мaть нa вecь миp: cын Мapгapeт Тэтчep пpoпaл в Caхape, a пocлe cпaceния ocкopбил cвoих cпacитeлeй

Сахара, январь 1982 года. Белый Peugeot 504 остановился посреди алжирской пустыни. У машины сломалась задняя ось, вокруг простирались камни, песок и бесконечное безлюдное пространство. За рулём находился 28-летний Марк Тэтчер — сын премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер. Вместе с ним были французская штурман Анн-Шарлотт Верней и механик Жан Гарнье. У них оставалось всего пять литров воды и немного сухого пайка. Они рассчитывали, что помощь придёт быстро, но прошло несколько часов, затем сутки, а потом и несколько дней. Поиски затягивались, известия о пропавшем экипаже облетели весь мир, а в Лондоне мать Марка уже не могла скрывать тревогу. Только через шесть дней троих участников ралли нашли живыми. Но после возвращения домой внимание прессы привлекло не столько чудесное спасение, сколько поведение самого Тэтчера. Он отказался пожать руку спасшему его алжирскому офицеру и не поблагодарил поисковую группу. История, которая могла закончиться рассказом о выживании, превратилась в скандал о привилегиях, самоуверенности и неблагодарности.

Hulton Archive/Getty Images

Марк вырос в семье, где фамилия открывала многие двери, но найти собственное дело ему долго не удавалось. Учёба не складывалась, первые попытки заняться бизнесом тоже не принесли ожидаемого результата. Зато его увлекли автомобили. В 1980 и 1981 годах он участвовал в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана», но оба раза не добрался до финиша. Затем ему предложили выступить в ралли-марафоне «Париж — Дакар» — соревновании, в котором участникам предстояло пересечь Африку по сложнейшим маршрутам. Идея показалась Марку захватывающей: не каждый день выпадает возможность проехать через Сахару. Он согласился, хотя специальной подготовки к ралли-рейдам практически не проводил. Позднее Тэтчер сам признавался, что перед стартом прошёл лишь короткие испытания автомобиля. При этом он был уверен, что опыт кольцевых гонок поможет ему справиться и с пустыней.

В начале января 1982 года Марк стартовал на Peugeot 504 вместе с Верней и Гарнье. Ралли тогда ещё не имело той сложной системы навигации и связи, к которой привыкли современные участники. На длинных этапах экипажи двигались по плохо обозначенным дорогам, ориентируясь на карту и следы впереди идущих машин. В отдельных районах Сахары помощь могла находиться совсем не близко, а ошибка на маршруте стоила нескольких часов или даже суток. На участке между Таманрассетом и Тимияуином автомобиль Тэтчера повредил заднюю ось и остановился. Другие участники заметили экипаж и передали сведения о его местонахождении организаторам, однако здесь и случилась роковая ошибка: координаты перепутали, сообщив, что машина находится примерно в 25 милях западнее финиша спецучастка, хотя она стояла восточнее. Поисковые группы начали искать не там, где следовало.

ria.ru

Поначалу трое мужчин не особенно паниковали. У них была вода, немного еды и автомобиль, рядом с которым можно было оставаться, чтобы поисковикам было проще их заметить. Марк рассуждал, что экипаж способен продержаться несколько дней. Он даже пытался прикинуть, сколько времени они смогут выдержать в пустыне, если помощь задержится. Но с каждым днём положение становилось тревожнее. Вода заканчивалась, дневная жара изматывала, а ночами температура резко падала. Оставлять машину было опасно: в открытой пустыне человек мог быстро потерять ориентиры, и тогда найти его стало бы ещё труднее. Тэтчер позднее вспоминал, что они всерьёз готовились провести в песках ещё неделю или даже больше. В это время в Великобритании о пропавшем сыне премьер-министра уже писали газеты, а история приобрела международный масштаб.

Маргарет Тэтчер переживала за сына так сильно, что во время публичного мероприятия в Лондоне не смогла сдержать слёз. Для женщины, которую привыкли видеть жёстким и невозмутимым политиком, это был редкий момент личной уязвимости. В поисках участвовали алжирские военные, авиация Алжира и Франции, наземные группы и пилоты, обследовавшие огромные территории. За ситуацией следили правительства нескольких государств. Отец Марка, Денис Тэтчер, отправился в Алжир, чтобы быть ближе к поисковой операции. Позднее именно участие алжирских военных сыграло решающую роль: самолёт обнаружил автомобиль, а наземная группа добралась до экипажа. Все трое были живы. После шести дней в Сахаре их вывезли в безопасное место. Казалось, на этом история должна была закончиться счастливым финалом.

Но дальше всё пошло совсем не так, как ожидали спасатели и семья. После возвращения Марк не выглядел человеком, который только что пережил серьёзное испытание. На встрече с прессой он отреагировал на журналистов шутливой фразой из популярного телевизионного шоу: «Приятно вас видеть, приятно вас видеть». Когда отец попытался позировать с ним перед камерами, сын отказался пожать ему руку, объяснив, что никогда не делал этого прежде. Затем Тэтчер не выразил благодарности алжирскому офицеру, руководившему спасением. В публикациях того времени это поведение описывали как высокомерное и невоспитанное. Сам Марк позднее критиковал ошибку с координатами и возмущался тем, что экипажу пришлось так долго ждать помощи, хотя признавал, что организаторы действовали в непростых условиях. Скандал усилился, когда выяснились расходы на поиски и размещение спасённых.

После спасения Тэтчер с отцом, штурманом и механиком остановились в гостинице в Таманрассете. В честь благополучного завершения поисков компания устроила щедрое застолье, но счёт за проживание, еду и напитки оказался внушительным. Возник и политический вопрос: кто должен оплачивать операцию, в которой участвовали военные и государственные службы нескольких стран? Маргарет Тэтчер не хотела, чтобы британским налогоплательщикам пришлось нести расходы из-за приключения её сына. Позднее рассекреченные документы подтвердили, что она лично выписала чек примерно на 1 784 фунта стерлингов для покрытия расходов, предъявленных британской стороне. Значительная часть спасательной операции была организована и оплачена Алжиром, но премьер-министр настояла, чтобы спорные затраты не оставались за государством. История о пропавшем гонщике превратилась ещё и в неудобную политическую историю о том, как дорого может обойтись частная авантюра человека из влиятельной семьи.

bolshoyvopros.ru

После «Дакара» Марк постепенно отошёл от гонок и сосредоточился на бизнесе. Его предпринимательская карьера тоже не раз оказывалась в центре внимания из-за подозрений, что известная фамилия помогала ему получать выгодные контракты. Но самый серьёзный скандал произошёл уже в 2004 году. Тэтчера арестовали в Южной Африке в связи с расследованием неудавшейся попытки переворота в Экваториальной Гвинее. Следствие выясняло, помогал ли он финансировать группу наёмников, которая собиралась свергнуть президента страны. Марк отрицал, что знал о планах вооружённого захвата власти, и утверждал, что считал деньги вложением в санитарную авиацию. Однако в январе 2005 года он признал вину по делу о нарушении южноафриканского закона об иностранной военной помощи: речь шла о финансировании воздушного судна без должной проверки того, для чего его собирались использовать. Суд назначил ему четыре года условно и штраф в три миллиона рандов — около 265 тысяч фунтов стерлингов по тогдашнему курсу.

Так история, начавшаяся с поломанного автомобиля в африканской пустыне, оказалась лишь первым из громких эпизодов жизни Марка Тэтчера. В 1982 году его искали шесть дней, рискуя силами и временем спасателей, а после обнаружения он не захотел даже пожать руку человеку, который участвовал в его спасении. Мать оплатила счёт, чтобы спор о государственных расходах не превратился в новый скандал. Спустя годы имя её сына снова оказалось связано с уголовным делом — уже вокруг попытки переворота в другой африканской стране. Для Маргарет Тэтчер, известной на весь мир политической жёсткостью, это были личные удары, которые не могли не сказаться на её репутации как матери. А для самого Марка пустынный эпизод навсегда остался примером того, как безрассудная самоуверенность и нежелание признавать собственные ошибки способны превратить рискованное приключение в международный скандал.