«Пoдapки фюpepу»: кaк шуткa лётчикa Cкугapя eдвa нe cтoилa eму кapьepы, a пpинecлa Зoлoтую Звeзду
Когда немцы уходили из Севастополя, майора Скугаря вызвал командующий флотом. Приказал провести разведку и фотографирование. На разведчик разрешалось брать бомбы. И Скугарь взял. Две штуки. На всякий случай.
На аэродром он вернулся позже, чем рассчитывали. Командующий встретил его сухо: «Ты где это так долго болтался?»
А через несколько дней майору Скугарю присвоили звание Героя Советского Союза.
Что произошло между этими двумя событиями?
gorod48.ru
Кто такой Владимир Скугарь
morsouyz.by
Он родился в деревне Жабыки Костюковичского района Могилёвской области. Белорус, ставший легендой морской авиации Черноморского флота.
С первых дней войны — на фронте. К середине сентября 1941 года на счету лётчика 40-го бомбардировочного авиаполка было 45 боевых вылетов на пикирующем бомбардировщике Пе-2. Он сбросил на врага около 27 тонн бомб, уничтожил 44 танка, 42 автомашины, 25 орудий, четыре автоцистерны с горючим. В воздушных боях его экипаж сбил два немецких самолёта. За это — первый орден Красного Знамени.
К маю 1942-го старший лейтенант Скугарь совершил 109 боевых вылетов, из них 19 — на разведку вражеских объектов и 7 — на бомбардировку румынского порта. В одном из воздушных боёв его Пе-2 атаковали шесть «мессершмиттов». Машину подожгли. Лётчик сумел посадить горящий самолёт на своей территории, спас тяжело раненного стрелка-радиста и вернулся в строй.
Воздушный разведчик
В июне 1942 года капитан Скугарь возглавил звено в 27-й отдельной разведывательной авиаэскадрилье. Командир эскадрильи В. А. Лобозов писал о нём в наградном листе:
«Его экипаж выполняет сложные разведывательные полеты в глубокий тыл противника — площадная съёмка портов Мариуполь, Керчь, Феодосия, Майкоп на высоте 2000–3000 метров, при отсутствии прикрытия нашей истребительной авиацией, при насыщенном противодействии зенитной артиллерии и истребителей противника. Экипаж презирает смерть и жаждет разгрома и победы над врагом. Ничто не может остановить славного разведчика на малых высотах 400–500 метров в разведывательных полётах в порты, временно оккупированные врагом».
В мае 1943-го Скугарь стал заместителем командира эскадрильи 30-го разведывательного авиаполка ВВС Черноморского флота. Летал на дальнюю разведку портов, аэродромов и морских коммуникаций.
Весной 1944 года, во время освобождения Крыма и Севастополя, он совершил 96 боевых вылетов, обнаружил и передал командованию данные о 63 караванах противника. Потопил пять транспортов, две быстроходные десантные баржи и катер. К концу боёв за Крым — 297 вылетов.
Крым и Севастополь
А теперь — тот самый эпизод, с которого начался наш рассказ.
Когда немцы покидали Севастополь, командующий Черноморским флотом поставил Скугарю задачу: провести разведку и фотографирование бомбовых ударов по мысу Херсонес. Под прикрытием истребителей его машина отсняла результаты авианалётов. А потом штурман Василевский доложил: в море замечен крупный транспорт, уходящий к румынским берегам. Бомбы, взятые «на всякий случай», нашли применение.
Первый заход — мимо. Второй — бомба легла точно в центр. Корабль водоизмещением 18 тысяч тонн переломился и стремительно пошёл ко дну.
На аэродроме его ждал неласковый приём. «Ты где это так долго болтался?» — сурово спросил командующий. «Доставлял на борт вражеского транспорта подарки фюреру», — попытался отшутиться лётчик. «Как бы за такие подарки сам от меня не получил подарочек…» — оборвал адмирал.
Но когда проявили плёнку и стало ясно, какие потери понёс враг, все вопросы отпали. А через несколько дней майор Владимир Скугарь был удостоен звания Героя Советского Союза. Вместе с ним Золотую Звезду получил и штурман Владимир Василевский. Стрелок-радист Павел Сытник — орден Красного Знамени.
Автор книги «Крылья Севастополя» Владимир Коваленко, сам летавший штурманом в авиации Черноморского флота, так описывал один из эпизодов.
Однажды в штаб вызвали сразу два экипажа — Скугаря и Уткина. Два экипажа одновременно — значит, задание ответственное. Приказали провести плановое и перспективное фотографирование побережья от Еникале до Казантипа. Один борт шёл на пяти тысячах метров, второй — на бреющем, не выше пятидесяти. Берег имел сильную зенитную оборону, рядом — несколько вражеских аэродромов.
Скугарь с Василевским вылетели первыми. Только легли на боевой курс — ударили зенитки. Потом появились «мессеры». Две пары, потом ещё. Истребители прикрытия вступили в бой. Возле разведчика осталось всего два «яка». А он продолжал идти «по ниточке», не сворачивая. Когда штурман скомандовал отворот, фотографирование было закончено. Задание выполнили. Все восемь «яков» вернулись домой.
После войны
После Победы Владимир Скугарь служил на Северном флоте, командовал бомбардировочным полком, потом принял авиационную дивизию. Уволился в запас, но до 65 лет не расставался с авиацией — работал в аэропорту Симферополя. 8 мая 1975 года именно он принял факел, доставленный на бронетранспортёре с Вечного огня на Сапун-горе в Севастополе, и зажёг Вечный огонь в парке имени Юрия Гагарина в Симферополе.
Удостоен звания Почётного гражданина Крыма. Бюсты героя установлены в белорусских Костюковичах и крымской Новофёдоровке. В 2016 году симферопольской школе №40 присвоено имя Владимира Скугаря.
warheroes.ru
Знали ли вы раньше о Владимире Скугаре — морском лётчике из Беларуси, ставшем легендой Черноморского флота? А может, в вашей семье есть истории о военных лётчиках?
0 коммент.:
Отправить комментарий